AGT 14501 HSBE R45 áramfejlesztő egyfázisú HONDA iGX800, 27,6LE, 1 fázis 13,5 kVA, 1 fázis

AGT 14501 HSBE R45 áramfejlesztő (HONDA iGX800, 230V, 45L, elektromos indítás, AVR)

Új generációs HONDA iGX motorszéria és digitális AVR

HONDA profi, ipari motorral szerelve

A méltán népszerű HONDA motorral hajtott munkagépek a legszélsőségesebb körülmények között is képesek helytállni, a tökéletes tervezésnek és minőségi alkatrészeknek köszönhetően. Kisgépek terén egyértelműen a legjobb motorválasztást nyújták a HONDA rendszerek!

Prémium márkás NSM generátorral

Olasz gyártmányú, kefés, szinkron generátor. Intenzív, ipari használatra tervezve, az elektromos generátorok globálisan is kiemelkedő gyártójától.

Tulajdonságok

Nettó súly (kg) 132

Bruttó súly (kg) 132

Motor HONDA iGX800 (négyütemű,OHV,2 henger,V-Twin)

Üzemanyagtank (liter) 45

Csomagolás fólia

IP védelem IP23

Méretek (h*sz*m)(mm) 780x575x810

Csomagolási méret h*sz*m (mm) 780x575x810

Elektromos indítás van

Cos fi 3/1 fázis 1

Frekvencia (Hz) 50

Generátor szinkron

Hengerűrtartalom (cm3) 779

Hővédelem a generátoron van

AVR (auto. feszültségszab.) van

Kerékszett rendelhető

Olajszenzor a motoron van

Teljesítmény 3/1 fázis (kVA) 13,5

Üzemóra számláló van

Dugalj a készüléken (230V/16A) 1 db SCHUKO

Dugalj a készüléken (230V/32A) 1 db CEE

Dugalj a készüléken (230V/64A) 1 db CEE

Motor teljesítménye (LE) 27,6

Feszültség (V/Hz) 230/50

Üzemanyag-fogyasztás (liter/h) 4,3 (75%-os terhelésen)

Üzemanyag benzin

Fordulatszám (1/min) 3000

VTSZ 85022040

Mitől jövő generációs a HONDA iGX motorszéria?

Az újonnan kifejlesztett, világelső, intelligens STRTM elektronikus szabályozó stabil motorfordulatszámot képes tartani változó terhelési szint mellett is. Az elektronikus vezérlőegység folyamatosan figyeli a fojtószelep nyitását és a motor fordulatszámát, elektronikusan szabályozza a szelepnyitást, hogy állandó motorfordulatszámot tartson fenn. Ez a technológia lehetővé teszi a megfelelő motorfordulatszám-jellemzők kiválasztását, valamint az optimális max. és alapjárati fordulatszám beállítását. 

Az elektromos vezérlőegység miatt a fojtószelep-rendszerek elektromos vezetékkel vannak összekötve (Drive-by-wire), nincs többé mechanikusan működtetett vezérlőkábel. Ezenkívül az automatikus üzemanyagszelep és fojtószelep szükségtelenné teszi a felhasználónak az üzemanyagszelep kinyitását és zárását, vagy a szívatást.

Az elektronikus üzemanyagbefecskendezés folyamatosan figyeli és optimalizálja a motor levegő/üzemanyag arányát, növeli a megbízhatóságot és kevesebb karbantartást eredményez a karburátorproblémák csökkenése miatt.

Öndiagnosztikai funkció: A villogó LED megerősíti a hibát, és megkönnyíti a hibaelhárítást. A motor számítógéphez történő csatlakoztatása részletesebb diagnózist tesz lehetővé, lehetővé téve a kezelő számára a motor működési előzményeinek (üzemidő, indítások száma, figyelmeztetések, hibás működési jelentések stb.) ellenőrzését.

Kovácsolt acélból készült hajtórudakkal növelték a szilárdságot és tartósságot, ami szükséges a nagyobb lóerős motorokhoz.

Környezetvédelmi teljesítménye a világon a legmagasabbak közé tartozik, az üzemanyag-takarékosság az azonos osztályú motorokhoz képest körülbelül 15%-kal javult, a kibocsátott zaj pedig körülbelül 4 dB(A)-t csökkent.

Tehát a legfontosabbak:

elektronikus fordulat szabályozó (nincs mechanikus alkatrésze ennek a rendszernek pl. rugók, ütközők, bowdenek, állító csavarok);

automatikus szivató rendszer;

digitális gyújtásrendszer;

hosszú élettartamú, olajba merülő vezérműszíj;

csendes hangtompító;

új, hosszú élettartamú dupla légszűrő;

kis erőkifejtésű indítómotor automatikus dekompresszióval;

többfunkciós olajriasztás;

széles üzemanyag-betöltőnyílás racsnis típusú üzemanyag-betöltő sapkával

NSM generátor digitális AVR-rel szerelve:

Mikroprocesszor vezérelt digitális automatikus feszültségszabályozóval (AVR-d) ellátott generátor

IGBT (szigetelt kapujú bipoláris tranzisztor) kimenet

Szinkron, kefés, 2 pólusú

Pontos, ± 2%-os feszültségtartás (üresjárattól a névleges terhelésig állandósult állapotban, bármilyen teljesítménytényezővel)

Minden terhelésen pontosan az 50 Hz frekvenciát tartja

Védelem: alacsony sebesség, túlterhelés, gerjesztési túláram, rövidzárlatok, magas üzemi AVR-d hőmérséklet, vezetékszakadás

AVR vezérlés: kimeneti feszültség; stabilitás (dinamikus reakció); maximális gerjesztés és max. kimeneti teljesítmény

Teljesítmény: 13,5 kVA (~1)

HONDA iGX800 benzinmotor: 

4-ütemű, 2-hengeres, OHV, V-Twin elrendezés

Max. teljesítmény: 27,6 LE

Hengerűrtartalom: 779 cm3

Üzemanyagrendszer: Elektronikus üzemanyag-befecskendezés

Sebességszabályozó: Elektronikus

Fojtószelep: Automata

Vezérlőegység: Integrált ECU architektúra

Gyújtásrendszer: Digitális CDI változtatható gyújtásidőzítéssel

Indítórendszer: Elektromos

Oljaszenzor a motoron: leállítja a motort, ha abban a megengedettnél kevesebb olaj van

Az áramfejlesztő jellemzői:

Erős masszív fémkeret, egyszerű mozgatás

Rezgéscsillapító gumibakok

3000 fordulat/perc

XL modell 45 literes üzemanyagtankkal, szintjelzővel

Fogyasztás: 4,3 l/h (75%-os terhelésen)

Multiméter kijelző (feszültség, frekvencia, üzemóra)

Elektromos indítás

1 db egyfázisú 16 A SCHUKO aljzat
1 db egyfázisú 32 A CEE aljzat
1 db egyfázisú 64 A CEE aljzat

RCBO kétpólusú áram-védőkapcsoló

RCCB differenciál megszakító

35 Ah-s akkumulátor töltővel

Opció:

Automatikus indítópanel

Kerékszett

FIGYELMEZTETÉS!

Minden használat előtt ellenőrizze a motorolaj szintjét!

Az AGT áramfejlesztők használata előtt minden esetben olvassa el a gépekhez mellékelt használati utasítást.